Ferrari 365

Obwohl der Ferrari GTC/4 äußerlich aussieht wie eine moderne Version von dem Ferrari Daytona, hat er ein komplett neue von Pininfarina entwickelte Karosserie. Der 4.4 Liter V12-Motor mit 4 oberliegenden Nockenwellen ist dahingegen gleich an dem Motor im Daytona. Die Vorderseite beim GTC/4 ist viel niedriger und deswegen hat man die Vergaser seitlich am Motor angebracht. Der Colombo V12 leistet 340 PS und wird kombiniert mit einem 5-Gang Schaltgetriebe. Wie beim Daytona hat das Auto eine unabhängige Radaufhängung an allen 4 Rädern, die Fahrzeughöhe an der Rückseite des Autos ist hydraulisch einstellbar. Das Aussehen von dem 365 GTC/4 war für damalige Zeiten extrem modern, das Auto hat einen für die 70er Jahre typischen flachen Motorhaube. (Wedge Shape) Die ungewöhnliche Form des Fahrzeugs wird komplettiert mit den Klappscheinwerfern, der umlaufenden Gummistoßstange vorne und dem mattschwarzen Teil an der Rückseite. Vom Anfang an waren die Klappscheinwerfer vorgesehen bei dem GTC/4 und sie sind dadurch sehr schön integriert in den Entwurf, beim Daytona wurde die Klappscheinwerfer erst später montiert. An der Rückseite fallen die sechs einzelne Rückleuchte auf. Die Kunden hatten einen Riesenauswahl von gut und gerne 46 Farben fürs Auto und 10 Farben fürs Interieur. Das Auto konnte sogar in jeder gewünschten Farbe geliefert werden und das war für damalige Zeiten einmalig. Das Auto bekam von der Autopresse viel Lob für die sehr gute Bremsanlage, das angenehme Getriebe und die Auswahl an Farben. Es ist ein seltenes Auto, es wurden nur 500 Exemplare hergestellt, 194 davon wurden nach Amerika exportiert und der Rest war für die restliche Welt verfügbar, 41 Exemplare davon wurden als Rechtslenker produziert.